alex_mandel: (Default)
[personal profile] alex_mandel
На выставке в Космическом центре им. Джона Кеннеди в штате Флорида агентство НАСА показало прототип марсохода - обитаемого
транспортного средства для перемещения по поверхности Марса, а возможно и других небесных тел. Аппарат является испытательным
образцом и демонстратором технологий - по результатам его испытаний будут построены "марсианские роверы", предназначенные для
отправки в реальные миссии. Также он будет использован для научно-популярных программ НАСА.

Марсоход массой 2,25 тонны разработала американская компания Parker Brothers Concepts, по заданию НАСА. Его герметичный корпус
имеет длину 8,5 метра, ширину 4 метра и высоту 3,4 метра, и оснащен шестью колесами диаметром 1,3 метра и шириной 0,75 метра.
Аппарат передвигается благодаря встроенным солнечным батареям и аккумуляторам и на ровной поверхности способен развивать скорость
до 110 километров в час. Помимо отделения для экипажа (до 6 человек), он также включает отстыковываемый отсек-портативную
лабораторию:

Date: 2017-05-16 04:01 pm (UTC)
From: [identity profile] sygotin.livejournal.com
Мне кажется что формы марсохода(кабины в частности,подвеска тоже мне нравится больше чем это чудо) в "Марсианине" были более оптимальны с точки зрения использования внутреннего пространства,углов обзора.
Думаю что разнообразия средств передвижения экспедиция иметь не будет.Нужен именно как можно более простой ,пригодный к быстрому ремонту и использующий каждый кв.сантиметр внутренней и внешней поверхности транспорт.А это арабам гонять по пустыне.....
А нужна ли там скорость в 110 км/ч?Тише едешь,дальше доедешь.

Date: 2017-05-16 08:40 pm (UTC)
From: [identity profile] buratino-69.livejournal.com
Полностью согласен. Похоже, компания тупо утилизировала дизайн броневика: даже клиновидное днище (защита от взрывной волны при подрыве на мине) присутствует. Но нм марсе оно зачем?

Date: 2017-05-16 09:18 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-mandel.livejournal.com
Чуть ниже изложил свое мнение...

Date: 2017-05-16 09:16 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-mandel.livejournal.com
Не обладая всей полнотой информации, в частности о параметрах изделия, на основе которых
вырабатывалось задание на проектирование, с уверенностью судить трудно...

Мне представляется, что скорость 110 км/ч, вероятно, скорее отображает "предельные"
характеристики двигателя и ходовой части при езде по ровной поверхности. В реале, думается,
"рабочие" скорости будут меньше. А вообще, вероятно высокая скорость (по крайней мере как
резервная возможность) может быть полезна для 1) возможности за короткий срок покрывать
значительные расстояния / осматривать значительные площади, и 2) сокращения времени таких
поездок как такового - что само по себе плюс, т.к. системы жизнеобеспечения и их резервы в этом
аппарате будут достаточно сложны и возможности их ограничены... Для астронавтов в условиях
Марса это ведь будет, по сути дела, ездящий по поверхности миниатюрный космический корабль
на колесах.

>использующий каждый кв.сантиметр внутренней и внешней поверхности транспорт

- не сомневаюсь что на "летном" экземпляре будет именно так... просто этот экземпляр - пока
скорее "концепт", демонстратор базовых технологий... наворачивать на него все приборы и
оборудование, которое будет в реальной миссии, пока необходимости нет.

> Думаю что разнообразия средств передвижения экспедиция иметь не будет

- мне представляется что ей было бы полезно иметь, по крайней мере, 2 типа таких средств.

Первый - что-то совсем легкое, открытое и компактное, типа старых "лунных роверов" - для поездок
в скафандрах на относительно небольшие расстояния от корабля/базы (допустим, до нескольких
миль). А для более дальних и длительных выездов - что-то вроде вот этого самого девайса,
с гермокабиной и т.д. Если помните "Эдем" С.Лема - что-то типа описанного там "Защитника". Мне
представляется, что вот этот девайс (разумеется после соответствующих испытаний, доводки и т.д.) -
кандидат именно на подобную роль.

Edited Date: 2017-05-16 09:16 pm (UTC)

Date: 2017-05-16 11:22 pm (UTC)
From: [identity profile] sygotin.livejournal.com
Багги на легко разворачиваемых складных каркасных конструкциях .Сплавы пошли вперед,вообще возможен вариант когда каркас для средств передвижения или для возводимых конструкций будет во время полета играть роль составных компонентов спускаемых ступеней.Потом вуаля и штаны превращаются....
Думаю что кабину заставят переделать.Режет глаз огромная площадь остекленения при сомнительных углах обзора.К тому же надо расчитывать на легкость замены ,а при данной конструкции это редкий ужас.
Кстати они похоже закладывали возможность кувыркания(ветра не только в Вайоминге...),и вот тут возможно и растут ноги у формы кабины.При сложной ситуации сброс отсека скажем через пиропатроны,а там и лебедкой от него подцепом можно перевернуть машину.А потом также лебедкой перевернуть отсек и как контейнер для мусора по направляющим обратно на машину.

Date: 2017-05-17 02:25 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-mandel.livejournal.com
Да, это понятно что будут дорабатывать - интересных идей тут может быть много, так что это
просто "концепт", первое приближение. Радует то что этим занимаются.

Profile

alex_mandel: (Default)
alex_mandel

May 2017

S M T W T F S
  1 23 45 6
7 8 9 10 1112 13
14 15 16 1718 19 20
21 22 2324 2526 27
28 293031   

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 21st, 2017 12:42 am
Powered by Dreamwidth Studios