alex_mandel: (Default)
Автомобиль Velie Six и его водитель на улице в Сан-Франциско, 1919 год.
Фото Christopher Helin, с Shorpy, весьма кликабельно:

alex_mandel: (Default)
Еще одно цветное видео-путешествие во времени; на этот раз по улицам Нью-Йорка 1949 года:

alex_mandel: (Default)
Лимузин Pierce-Arrow; Сан-Франциско, 1931 год. Фото Chris Helin,
с Shorpy, весьма кликабельно:

alex_mandel: (Default)
Чикаго, апрель 1943 года. Рефрижераторные вагоны на железнодорожных путях грузового терминала
South Water Street freight terminal, фото Jack Delano. Очень сильно кликабельно:

alex_mandel: (Default)
Сан-Франциско, 1928 год; женщина у автомобиля LaSalle 328 sedan.
Фото Christopher Helin, взято с Shorpy, весьма кликабельно:

alex_mandel: (Default)
Поездка из Грэнд Кэньона (Аризона) через Скалистые Горы в Пуэбло (Колорадо)... просто американская природа, дороги
и красивые виды. Все фото мои, сильно кликабельны:

1.

Смотреть дальше: )
alex_mandel: (Default)
Амелия Эрхарт

Амелия Эрхарт c с энтузиазмом популяризировала пассажирские воздушные перевозки. На снимке - А.Э. у пассажирского самолета компании Western Air Express

В 1929 г. Амелия приобрела новый самолет “Локхид-Вега”; это была новая скоростная машина – как раз такая, в которой летчица нуждалась, если она хотела ставить рекорды и оставаться “на переднем крае” развития авиации.

Read more... )
alex_mandel: (Default)
А.Э.

В 1930-е годы она была самой знаменитой женщиной-пилотом в мире; первой женщиной, преодолевшей Атлантику в одиночку, первым человеком, пересекшим океан по воздуху дважды, и обладательницей многих других авиационных рекордов. Солидные журналы, такие как “Тайм”, из года в год объявляли ее “самой фотографируемой женщиной мира”, далеко обошедшей по этому показателю голливудских кинозвезд.

Тем не менее сложилось так, что у нас о ней почти ничего не известно. Ни одной биографии ее в переводе не издавалось, а доступные художественные фильмы грешат такими неточностями и откровенными фантазиями сценаристов, что вряд ли могут с полным правом считаться "биографическими".

А между тем только в Интернете можно найти около 400 (!) наименований книг, посвященных Амелии Мэри Эрхарт - “первой леди Атлантики”, “королеве воздуха” и национальной героине и любимице миллионов американцев. Имя Эрхарт носят множество улиц, школ и других организаций в разных городах Америки и корабль ВМС США. Принадлежавший ей некогда шейный платок из музея взяла с собой на борт “Шаттла” одна из американских женщин-астронавтов - полковник Эйлин Коллинз (при этом старт корабля был приурочен к дню рождения Эрхарт), а памятники ей можно встретить в разных штатах Америки.

Чем же заслужила Амелия Эрхарт такое уважение и восхищение соотечественников? Впрочем, обо всем по порядку...


Read more... )
alex_mandel: (Default)
85 лет назад, 20 мая 1932 года, американская летчица Амелия Эрхарт стала первой женщиной-пилотом
и вторым пилотом в истории авиации, перелетевшим Атлантический Океан в одиночку.

Вылетев из Ньюфаундленда на своем “Локхид-Вега” вечером 20 мая, она за 14 часов 56 минут
пересекла Атлантику, приземлившись в Северной Ирландии. В эти дни там проходит ежегодный Фестиваль,
в память об этом событии.

Так сложилось, что мне посчастливилось бывать на родине Эрхарт - в Атчисоне (Канзас),
познакомиться и общаться с ныне живущими членами ее семьи, историками и биографами, и собрать
довольно много материалов о ее жизни и летной биографии. 3 года назад, разбирая свои архивы, я
наткнулся на ряд текстов, которые писал в разное время для разных СМИ (часть была опубликована,
часть из-за сокращения объемов при публикации и прочим причинам не попала в печать), и решил
что не будет в том худа если я в какой-то форме "сошью" и выложу это в сеть. Может, кому-то
будет интересно... ибо это была действительно неординарная личность и необыкновенная жизнь.

В свое время, когда я только начинал вести этот журнал, этот цикл статей об А.Эрхарт был одним
из первых постов, выложенных здесь. Журнал тогда был "новорожденным", соответственно читателей
было очень немного. Сейчас ситуация несколько другая.

Учитывая эти обстоятельства, решил перепостить сегодня тот цикл статей. Обычно я не злоупотребляю
перепостами (тем более самого себя); но в данном случае прошло уже 3 года, и это кажется мне
уместным - да и дата располагает...
alex_mandel: (Default)
Нью-Йорк, 1900-й год... суда у пирсов на Ист-Ривер.
С Shorpy, весьма кликабельно:

alex_mandel: (Default)
Британское корабельное 190-мм орудие (снятое с броненосца HMS Swiftsure) в Бельгии, 1917 год.
Фото Ernest Brooks для газеты New York Times:

alex_mandel: (Default)
На выставке в Космическом центре им. Джона Кеннеди в штате Флорида агентство НАСА показало прототип марсохода - обитаемого
транспортного средства для перемещения по поверхности Марса, а возможно и других небесных тел. Аппарат является испытательным
образцом и демонстратором технологий - по результатам его испытаний будут построены "марсианские роверы", предназначенные для
отправки в реальные миссии. Также он будет использован для научно-популярных программ НАСА.

Марсоход массой 2,25 тонны разработала американская компания Parker Brothers Concepts, по заданию НАСА. Его герметичный корпус
имеет длину 8,5 метра, ширину 4 метра и высоту 3,4 метра, и оснащен шестью колесами диаметром 1,3 метра и шириной 0,75 метра.
Аппарат передвигается благодаря встроенным солнечным батареям и аккумуляторам и на ровной поверхности способен развивать скорость
до 110 километров в час. Помимо отделения для экипажа (до 6 человек), он также включает отстыковываемый отсек-портативную
лабораторию:

alex_mandel: (Default)
Видео вчерашнего успешного запуска ракеты-носителя Falcon 9 американской компании SpaceX...
Ракета вывела на орбиту спутник Inmarsat-5 F4, который должен обеспечивать беспроводной широкополосной
связью авиалинии и морские суда. Из-за большой массы спутника и высоты орбиты, в этот раз запускалась
"безногая" версия ракеты, возвращение и посадка которой изначально не предусматривались - т.к. для вывода
этого спутника на такую орбиту ракете требовалось израсходовать все имевшееся топливо.
Этот запуск стал первым, который SpaceX выполнила по заказу компании Inmarsat:

alex_mandel: (Default)
Сан-Франциско, 1921 год. Автомобиль Dorris 6-80 touring sedan и его водитель...
Фото Christopher Helin, взято с Shorpy, весьма кликабельно:

alex_mandel: (Default)
Автомобиль Marmon Roadster и его водитель; Сан-Франциско, 1922 год, фото Christopher Helin.
С Shorpy, весьма кликабельно:

alex_mandel: (Default)
Чикаго, 1 мая 1943 года... Уже знакомое место, но теперь днем; железнодорожные пути
грузового терминала South Water Street freight terminal, фото Jack Delano.
С Shorpy, весьма кликабельно:

alex_mandel: (Default)
Развозчик майонеза; Вашингтон, 1925 год. С Shorpy, весьма кликабелен:

alex_mandel: (Default)
Чикаго, майская ночь 1943 года... Железнодорожные пути грузового терминала
South Water Street freight terminal, фото Jack Delano.
С Shorpy, весьма кликабельно:

alex_mandel: (Default)
Сан-Франциско, 1919 год. Автомобиль Marmon Limousine на Стоктон Стрит, фото Christopher Helin.
Взято с Shorpy, весьма кликабельно:

alex_mandel: (Default)
Схема американского пассажирского самолета Ford Trimotor (выпускался в 1925-1933 годах).
Графика от Donn Thorson (С), очень кликабельна:

Profile

alex_mandel: (Default)
alex_mandel

May 2017

S M T W T F S
  1 23 45 6
7 8 9 10 1112 13
14 15 16 1718 19 20
21 22 2324 2526 27
28 293031   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 17th, 2017 07:17 pm
Powered by Dreamwidth Studios