alex_mandel: (Default)
Серийное производство сверхтяжелых 10-двигательных высотных стратегических бомбардировщиков
В-36 на заводе в Форт-Уэрте (штат Техас), 1950 год... Фото весьма кликабельны:

1.

Смотреть еще фото: )
alex_mandel: (Default)
"Посмотри в небо" (Look to the Skies) - небольшой документальный фильм об истории, вооружении
и технике Тактического Авиационного Командования ВВС США, 1951 год:

alex_mandel: (Default)
Групповое фото авиатехники ВВС США по состоянию на 1957 год, очень кликабельно:

alex_mandel: (Default)
По просьбам френдов, сделал несколько снимков модели RB-36H в сравнении с несколькими
другими моделями в том же масштабе (1:72).

Модель, соответственно прототипу, действительно здоровенная. "Живет" она у меня на крыше
платяного шкафа, на специальной подставочке, в весьма неплохой компании. Вот так:

model 004 model 005
Read more... )
alex_mandel: (Default)
Итак, наконец собрался выложить фото модели своего RB-36H, масштаб 1:72. Модель от Monogram.

Изображение 090 Изображение 091

Постройка заняла 22 года, с перерывами. Когда впервые увидел эту модель у нас на модельной
сходке, уговорил хозяина "застолбить" ее за мной вплоть до окончательной выплаты стоимости
(45$$). Зарплата у меня тогда колебалась в пределах от 10 до 20 $$ (начало 90х!), поэтому
реально собирал по доллару; наконец выкупил, принес домой и приступил к делу.
Read more... )
alex_mandel: (Default)
Испытания на бомбардировщике В-36 раннего варианта системы FICON, 1952 год. Запуск и подцепка "носимого" истребителя F-84:

alex_mandel: (Default)
Два шикарных снимка стратегических разведчиков RB-36 в полете, начало 1950х годов. Весьма кликабельно:

RB-36_1 RB-36_2
Read more... )
alex_mandel: (Default)
Курс - домой... пара бомбардировщиков B-36J возвращается на свою авиабазу из тренировочной миссии, вторая половина 1950х годов:

B-36J 52-2827 Heading Home

Типовая продолжительность тренировочных полетов стратегических бомбардировщиков B-36 и разведчиков RB-36 была примерно 40 часов, с маневрированием и сменой курсов. При этом на большей части маршрута, где не ожидалось противодействие ПВО, скорость была небольшой - порядка 370-380 км/ч; ради экономии топлива и увеличения дальности часто отключались не только реактивные, но и один (а то и два) из поршневых двигателей.

Вылетев с основной базы на континентальной части США, после такого полета самолет часто на короткое время садился на какой-либо передовой базе (на Аляске, в Англии, в Японии, в Туле (Гренландия), на Гуаме, в Северной Африке и т.д.), там дозаправлялся, и затем возвращался обратно в США на основную базу. Домой обычно шли уже более прямым и постоянным курсом, это занимало еще порядка 24 часов.
Бывали и миссии продолжительностью более 50 часов (притом без посадки и дозаправки, только на внутреннем топливе).
alex_mandel: (Default)
Операция UNITED KINGDOM - первое появление американских 10-двигательных сверхтяжелых бомбардировщиков В-36 в Европе: 16-20 января 1951 г. шесть B-36D с авиабазы Carswell четыре дня "гостили" на британской авиабазе RAF Lakenheath.

1951 - B-36's vist UK
alex_mandel: (Default)
Несколько интерактивных панорам, демонстрирующих интерьеры помещений бомбардировщика B-36J. Самолет является частью экспозиции Национального Музея ВВС США, расположенного на авиабазе Райт-Паттерсон недалеко от Дэйтона (штат Огайо).

Общий вид зала; то что в кадре - это только относительно небольшая часть экспозиции музея, так называемая Cold War Gallery - то есть галерея авиатехники времен Холодной Войны. Фото большое, сильно кликабельно. Слева от центра кадра - B-36J:

NMUSAF-ColdWarPanorama

Read more... )
alex_mandel: (Default)
Короткий выпуск киноновостей 1956 г. популярно представляет результаты программы по облегчению бомбардировщиков В-36 с целью дальнейшего повышения их высотности. Хорошие съемки самолета.

(Характерная для того периода секретность окружавшая В-36 и его истинные характеристики однако все равно сказывается. В комментарии звучит несколько расплывчатое указание на способность самолета летать на высоте "свыше 50 тысяч футов". Это утверждение было формально корректным но при этом вводило в заблуждение, так как создавало впечатление что это значение близко к истинному пределу высотности этого самолета - что уже не являлось правдой...).

Интересно что в ролике демонстрируется самолет, по-прежнему оснащенный носовой спаренной 20-мм установкой и убирающимися в фюзеляж турелями, т.е. модернизированный по стандарту Featherweight II. Это еще одна иллюстрация к весьма распространенному заблуждению, что якобы все В-36 в 1955-56 годах были переоборудованы по наиболее "радикальному" стандарту Featherweight III - со снятием всего оборонительного вооружения, кроме хвостовой установки.
Это утверждение встречается во многих источниках: тем не менее оно неверно, на самом деле так была переоборудована только часть самолетов. Остальные были модернизированы по более умеренному стандарту Featherweight II и так и продолжали летать с полным комплектом оборонительного вооружения до конца службы.

alex_mandel: (Default)
Обзорный документальный фильм о самолетах - носителях атомного оружия ВВС США, начало 1950х годов. Много интересной хроники:

alex_mandel: (Default)
Эффектно снятая предполетная проверка, рулежка и взлет бомбардировщика В-36H - сцена из художественного фильма "Strategic Air Command" (1955):

alex_mandel: (Default)
Хороший документальный фильм про В-36, с русским переводом. Дана история самолета, много интересной хроники, в том числе снятой внутри самолета:


alex_mandel: (Default)
Первый документальный фильм, в деталях показывающий 10-двигательный межконтинентальный бомбардировщик Convair B-36 Peacemaker.

Всего в 1946-1954 годах было построено 384 самолета B-36 Peacemaker. Они служили в составе Стратегического Авиационного Командования ВВС США с 1949 по 1959 год и наряду с меньшими, но более скоростными В-47 были основой его ударной мощи в этот период.



Read more... )

Profile

alex_mandel: (Default)
alex_mandel

May 2017

S M T W T F S
  1 23 45 6
7 8 9 10 1112 13
14 15 16 1718 19 20
21 22 2324 2526 27
28 293031   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 17th, 2017 05:17 pm
Powered by Dreamwidth Studios