P.S. Ну а вообще (как "заметка на полях"), в плане БЗЖ мне как-то не очень нравятся эти англо-японские конструкции с 2-3 ярусными авиаангарами... Пожар в верхнем — в нижние стекает горящее топливо из самолетов, и идет дым — со всеми понятными последствиями... Пожар в одном из нижних — вверх поднимаются пламя и раскаленные газы и дым, тоже с понятными последствиями... От личного присутствия (и участия) в борьбе с объемными пожарами в ангарах авианосцев — Бог миловал, но мне как-то кажется что на авианосцах с ангарной палубой "в один уровень" эта борьба может быть проще (чтобы не употреблять слово "легче")... Сугубое ИМХО разумеется, могу оказаться неправ.
Что любопытно — ни одного американского авианосца с многоуровневыми ангарными палубами не было... совсем. Может, у них тоже были какие-то подобные соображения :)
no subject
эти англо-японские конструкции с 2-3 ярусными авиаангарами... Пожар в верхнем —
в нижние стекает горящее топливо из самолетов, и идет дым — со всеми понятными
последствиями...
Пожар в одном из нижних — вверх поднимаются пламя и раскаленные газы и дым,
тоже с понятными последствиями... От личного присутствия (и участия) в борьбе с
объемными пожарами в ангарах авианосцев — Бог миловал, но мне как-то кажется
что на авианосцах с ангарной палубой "в один уровень" эта борьба может быть проще
(чтобы не употреблять слово "легче")... Сугубое ИМХО разумеется, могу оказаться неправ.
Что любопытно — ни одного американского авианосца с многоуровневыми ангарными
палубами не было... совсем. Может, у них тоже были какие-то подобные соображения :)