Entry tags:
Предшественники Башен-Близнецов ВТЦ
Разумеется всем памятны разрушенные при терактах 11.09.2001 небоскребы Всемирного Торгового Центра. Но то, что располагалось на этом месте ранее, в эпоху до башен-близнецов, также заслуживает внимания. Тем более что это были тоже "близнецы".
На приводимых ниже фото 1908-1910 годов – комплекс Hudson Terminal, строившийся в первые годы ХХ века и открытый полностью 19 июля 1909 г. Архитектор - James Hollis Wells.
Фото кликабельны, взяты с Shorpy.com
Это был совмещенный железнодорожный терминал и самый большой в мире, на ту эпоху, офисный комплекс. На крышах 22-этажных зданий (26 этажей, если считать технические) располагались сады.
Комплекс Hudson Terminal: слева направо фото соответственно 1908, 1909 и 1910 годов
На уровнях 3 и 17 этажей между зданиями имелись переходы; также было несколько пешеходных переходов и пандусов соединяющих здания, окружающие улицы, и располагающийся под зданиями в трех подземных уровнях вокзальный комплекс, соединявший пять железнодорожных линий - с залами ожидания, станцией сортировки багажа и т.д.. Работая на полную мощность, этот комплекс мог пропускать через себя в течение суток до 690 тыс. (!) человек.
Комплекс простоял на этом месте до конца 1960-х годов, и был разобран в связи со строительством башен ВТЦ.
На приводимых ниже фото 1908-1910 годов – комплекс Hudson Terminal, строившийся в первые годы ХХ века и открытый полностью 19 июля 1909 г. Архитектор - James Hollis Wells.
Фото кликабельны, взяты с Shorpy.com
Это был совмещенный железнодорожный терминал и самый большой в мире, на ту эпоху, офисный комплекс. На крышах 22-этажных зданий (26 этажей, если считать технические) располагались сады.
Комплекс Hudson Terminal: слева направо фото соответственно 1908, 1909 и 1910 годов
На уровнях 3 и 17 этажей между зданиями имелись переходы; также было несколько пешеходных переходов и пандусов соединяющих здания, окружающие улицы, и располагающийся под зданиями в трех подземных уровнях вокзальный комплекс, соединявший пять железнодорожных линий - с залами ожидания, станцией сортировки багажа и т.д.. Работая на полную мощность, этот комплекс мог пропускать через себя в течение суток до 690 тыс. (!) человек.
Комплекс простоял на этом месте до конца 1960-х годов, и был разобран в связи со строительством башен ВТЦ.