Здравствуйте! Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment), Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya?utm_source=frank_comment), История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment), Корабли (https://www.livejournal.com/category/korabli?utm_source=frank_comment). Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее. Фрэнк, команда ЖЖ.
Было конечно... это реальные фото :) Мой отец много такого видел... он служил на БПК "Комсомолец Украины" (головной 61 проекта), они регулярно ходили в Атлантику и Средиземное. Облеты их корабля производились в основном Нептунами и Орионами. Никто особо проблем из этого не делал, воспринималось как "профессиональная рутина"... советские самолеты также иногда производили облеты и фотосъемку кораблей США. До тех пор пока все профессионально, в нейтральных водах, в пределах разумного и без явно демонстративных грубых провокаций и предпосылок к аварийным происшествиям - все законно для всех сторон... шум по этим поводам устраивают чаще всего гражданские журналисты, получая "в нужные моменты" "политический заказ" :)
Очень интересные фото. Немного не в тему, но хочу вопрос задать? А как вы относитесь к катастрофе Б-52 на Фэйрчайлде? Командир решил, что ему всё можно?
Да, печальная история. Вина на командире, и он уже и ранее неоднократно "отличался" подобным поведением и имел соответствующую репутацию. После той катастрофы была значительная "перетряска" и "завинчивание гаек" в плане кадров, и жесткости требований к выполнению правил безопасности полетов. Что и правильно ИМХО - это весьма дорогая матчасть чтобы гробить ее вот так по-глупому, не говоря уже о жизнях людей - которые ценны и абстрактно, и конкретно - как ценные специалисты на обучение которых потрачено много времени и средств...
Они в основном пошли с 1980-х... потому что в это время В-52 довооружили противокорабельными ракетами "Гарпун", и соответственно для них "расширилось поле деятельности" :)
Точного ответа не знаю... но возможно что выпустили просто "в шутку", и явно в расчете что кто-то на авианосце сделает фото :) Такие места где авианосцы могут довольно близко "встретиться" со взлетающими или идущими на посадку стратегами есть... Гуам, например.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment), Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya?utm_source=frank_comment), История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment), Корабли (https://www.livejournal.com/category/korabli?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
+ Техника
+ Оружие
+ США
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Мой отец много такого видел... он служил на БПК "Комсомолец Украины" (головной 61 проекта),
они регулярно ходили в Атлантику и Средиземное.
Облеты их корабля производились в основном Нептунами и Орионами.
Никто особо проблем из этого не делал, воспринималось как "профессиональная рутина"...
советские самолеты также иногда производили облеты и фотосъемку кораблей США.
До тех пор пока все профессионально, в нейтральных водах, в пределах разумного и без
явно демонстративных грубых провокаций и предпосылок к аварийным происшествиям -
все законно для всех сторон... шум по этим поводам устраивают чаще всего гражданские
журналисты, получая "в нужные моменты" "политический заказ" :)
no subject
Немного не в тему, но хочу вопрос задать? А как вы относитесь к катастрофе Б-52 на Фэйрчайлде?
Командир решил, что ему всё можно?
no subject
no subject
подобным поведением и имел соответствующую репутацию. После той катастрофы была
значительная "перетряска" и "завинчивание гаек" в плане кадров, и жесткости требований
к выполнению правил безопасности полетов.
Что и правильно ИМХО - это весьма дорогая матчасть чтобы гробить ее вот так по-глупому,
не говоря уже о жизнях людей - которые ценны и абстрактно, и конкретно - как ценные
специалисты на обучение которых потрачено много времени и средств...
no subject
ракетами "Гарпун", и соответственно для них "расширилось поле деятельности" :)
no subject
no subject
no subject
Судя по кильватерному следу, авианосец бодро идет и суша далеко.
no subject
в расчете что кто-то на авианосце сделает фото :)
Такие места где авианосцы могут довольно близко "встретиться" со взлетающими
или идущими на посадку стратегами есть... Гуам, например.
no subject