Здравствуйте! Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment), Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya?utm_source=frank_comment), История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment), Корабли (https://www.livejournal.com/category/korabli?utm_source=frank_comment). Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее. Фрэнк, команда ЖЖ.
Было конечно... это реальные фото :) Мой отец много такого видел... он служил на БПК "Комсомолец Украины" (головной 61 проекта), они регулярно ходили в Атлантику и Средиземное. Облеты их корабля производились в основном Нептунами и Орионами. Никто особо проблем из этого не делал, воспринималось как "профессиональная рутина"... советские самолеты также иногда производили облеты и фотосъемку кораблей США. До тех пор пока все профессионально, в нейтральных водах, в пределах разумного и без явно демонстративных грубых провокаций и предпосылок к аварийным происшествиям - все законно для всех сторон... шум по этим поводам устраивают чаще всего гражданские журналисты, получая "в нужные моменты" "политический заказ" :)
Они в основном пошли с 1980-х... потому что в это время В-52 довооружили противокорабельными ракетами "Гарпун", и соответственно для них "расширилось поле деятельности" :)
Очень интересные фото. Немного не в тему, но хочу вопрос задать? А как вы относитесь к катастрофе Б-52 на Фэйрчайлде? Командир решил, что ему всё можно?
Да, печальная история. Вина на командире, и он уже и ранее неоднократно "отличался" подобным поведением и имел соответствующую репутацию. После той катастрофы была значительная "перетряска" и "завинчивание гаек" в плане кадров, и жесткости требований к выполнению правил безопасности полетов. Что и правильно ИМХО - это весьма дорогая матчасть чтобы гробить ее вот так по-глупому, не говоря уже о жизнях людей - которые ценны и абстрактно, и конкретно - как ценные специалисты на обучение которых потрачено много времени и средств...
Точного ответа не знаю... но возможно что выпустили просто "в шутку", и явно в расчете что кто-то на авианосце сделает фото :) Такие места где авианосцы могут довольно близко "встретиться" со взлетающими или идущими на посадку стратегами есть... Гуам, например.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment), Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya?utm_source=frank_comment), История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment), Корабли (https://www.livejournal.com/category/korabli?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
+ Техника
+ Оружие
+ США
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Мой отец много такого видел... он служил на БПК "Комсомолец Украины" (головной 61 проекта),
они регулярно ходили в Атлантику и Средиземное.
Облеты их корабля производились в основном Нептунами и Орионами.
Никто особо проблем из этого не делал, воспринималось как "профессиональная рутина"...
советские самолеты также иногда производили облеты и фотосъемку кораблей США.
До тех пор пока все профессионально, в нейтральных водах, в пределах разумного и без
явно демонстративных грубых провокаций и предпосылок к аварийным происшествиям -
все законно для всех сторон... шум по этим поводам устраивают чаще всего гражданские
журналисты, получая "в нужные моменты" "политический заказ" :)
no subject
no subject
ракетами "Гарпун", и соответственно для них "расширилось поле деятельности" :)
no subject
no subject
no subject
no subject
Немного не в тему, но хочу вопрос задать? А как вы относитесь к катастрофе Б-52 на Фэйрчайлде?
Командир решил, что ему всё можно?
no subject
подобным поведением и имел соответствующую репутацию. После той катастрофы была
значительная "перетряска" и "завинчивание гаек" в плане кадров, и жесткости требований
к выполнению правил безопасности полетов.
Что и правильно ИМХО - это весьма дорогая матчасть чтобы гробить ее вот так по-глупому,
не говоря уже о жизнях людей - которые ценны и абстрактно, и конкретно - как ценные
специалисты на обучение которых потрачено много времени и средств...
no subject
no subject
no subject
Судя по кильватерному следу, авианосец бодро идет и суша далеко.
no subject
в расчете что кто-то на авианосце сделает фото :)
Такие места где авианосцы могут довольно близко "встретиться" со взлетающими
или идущими на посадку стратегами есть... Гуам, например.
no subject