Новый американский эсминец УРО USS Michael Monsoor (DDG-1001) на испытаниях в Атлантике, 1 февраля сего года. Фото U.S. Navy / Bath Iron Works, кликабельно:
...не только изготовление морского орудия насилия – линейного корабля, – но и управление им само сделалось отраслью современной крупной промышленности. Оттого, что дело приняло такой оборот, никому не приходится так солоно, как именно «насилию», государству, которому в настоящее время один корабль стоит столько же, сколько прежде стоил целый небольшой флот; причем ему приходится видеть своими глазами, как эти дорогие корабли, еще раньше чем они спущены на воду, становятся уже устарелыми и, следовательно, обесцениваются; и государство – наверно не меньше г-на Дюринга – испытывает недовольство по поводу того, что человек «хозяйственного положения», инженер, имеет ныне большее значение на борту корабля, чем человек «непосредственного насилия» – командир.
Нормально, пусть себе носятся... караван тем временем идет себе, не обращая особого внимания на лай со стороны. Что правильно; каждый занимается своим делом. В этот проект изначально заложено столько инноваций и новых технологий, что период "притирок" и освоения совершенно нормален, неизбежен и естественен. Так было практически со всеми инновационными системами (в частности военными) что в США, что в СССР, что где-либо. Просто масс-медиа и их люди отчасти некомпетентны и страдают от недостатка общей исторической и технической эрудиции, а отчасти просто исполняют политические заказы. Что тоже не ново :)
Можно лишь добавить - пройдет немног лет и подобные проекты выкатят и Китай с Японией и РФ. Тогда в передачках типа "служу атечеству" дикторы будут взахлеб рассказывать про самый последний инновационный дизайн и пр. Ну типа как сейчас они рассказываю про свои убогие копии Ф-22.
Кстати, характерно что ряд лет F-22 оплевывали как могли - а потом, когда выкатили Т-50, эта кампания как-то так плавно сошла практически на нет... вместо нее запустили новую - в последние годы "в тренде" оплевывание F-35 :)
Видимо, никак не спромогнулись даже далекое подобие создать. И это несмотря на регулярные публикации "мемуаров" про то как коварные пендосы крали чертежи Як141 и его моторов Бедные завистливые люди.
Да, про российский "ответ"/"аналог" F-35 пока ничего не слышно...
Про Як-141 - да, забавный миф... особенно учитывая что между этими самолетами нет практически ничего общего - что бы ни писалось по этому поводу в русскоязычной Вики ))) Системы обеспечения вертикальной тяги - основная "изюминка" проекта - у Як-141 и F-35B не просто отличаются, а построены на совершенно разных принципах (у Яка - два дополнительных "подъемных" двигателя, а у американца - система отбора мощности от основного двигателя на подъемный вентилятор в моменты когда нужна вертикальная тяга).
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal для Украины. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
Пользователь karhu53 сослался на вашу запись в своей записи «Второй пошел... наши дни (https://karhu53.livejournal.com/33045098.html)» в контексте: [...] Фото U.S. Navy / Bath Iron Works, кликабельно: https://alex-mandel.livejournal.com/634567.html [...]
no subject
Эсминцы с 250 тонн начинали :-)
Остается только Энгельса процитировать:
...не только изготовление морского орудия насилия – линейного корабля, – но и управление им само сделалось отраслью современной крупной промышленности. Оттого, что дело приняло такой оборот, никому не приходится так солоно, как именно «насилию», государству, которому в настоящее время один корабль стоит столько же, сколько прежде стоил целый небольшой флот; причем ему приходится видеть своими глазами, как эти дорогие корабли, еще раньше чем они спущены на воду, становятся уже устарелыми и, следовательно, обесцениваются; и государство – наверно не меньше г-на Дюринга – испытывает недовольство по поводу того, что человек «хозяйственного положения», инженер, имеет ныне большее значение на борту корабля, чем человек «непосредственного насилия» – командир.
(с) Анти-Дюринг понятно...
no subject
no subject
на лай со стороны. Что правильно; каждый занимается своим делом. В этот проект изначально
заложено столько инноваций и новых технологий, что период "притирок" и освоения совершенно
нормален, неизбежен и естественен. Так было практически со всеми инновационными системами
(в частности военными) что в США, что в СССР, что где-либо. Просто масс-медиа и их люди отчасти
некомпетентны и страдают от недостатка общей исторической и технической эрудиции, а отчасти
просто исполняют политические заказы. Что тоже не ново :)
no subject
Тогда в передачках типа "служу атечеству" дикторы будут взахлеб рассказывать про самый последний инновационный дизайн и пр.
Ну типа как сейчас они рассказываю про свои убогие копии Ф-22.
no subject
эта кампания как-то так плавно сошла практически на нет... вместо нее запустили новую -
в последние годы "в тренде" оплевывание F-35 :)
no subject
И это несмотря на регулярные публикации "мемуаров" про то как коварные пендосы крали чертежи Як141 и его моторов
Бедные завистливые люди.
no subject
Про Як-141 - да, забавный миф... особенно учитывая что между этими самолетами
нет практически ничего общего - что бы ни писалось по этому поводу в русскоязычной
Вики ))) Системы обеспечения вертикальной тяги - основная "изюминка" проекта - у Як-141
и F-35B не просто отличаются, а построены на совершенно разных принципах (у Яка -
два дополнительных "подъемных" двигателя, а у американца - система отбора мощности
от основного двигателя на подъемный вентилятор в моменты когда нужна вертикальная тяга).
no subject
no subject
Про караван - очень правильное замечание).
no subject
no subject
no subject
смотрели на первые железные броненосцы...
Второй пошел... наши дни