alex_mandel: (Default)
alex_mandel ([personal profile] alex_mandel) wrote2018-02-11 11:42 pm

Второй пошел... наши дни

Новый американский эсминец УРО USS Michael Monsoor (DDG-1001) на испытаниях в Атлантике,
1 февраля сего года.
Фото U.S. Navy / Bath Iron Works, кликабельно:

[identity profile] buratino-69.livejournal.com 2018-02-12 10:27 am (UTC)(link)
Можно лишь добавить - пройдет немног лет и подобные проекты выкатят и Китай с Японией и РФ.
Тогда в передачках типа "служу атечеству" дикторы будут взахлеб рассказывать про самый последний инновационный дизайн и пр.
Ну типа как сейчас они рассказываю про свои убогие копии Ф-22.

[identity profile] alex-mandel.livejournal.com 2018-02-12 07:59 pm (UTC)(link)
Кстати, характерно что ряд лет F-22 оплевывали как могли - а потом, когда выкатили Т-50,
эта кампания как-то так плавно сошла практически на нет... вместо нее запустили новую -
в последние годы "в тренде" оплевывание F-35 :)

[identity profile] buratino-69.livejournal.com 2018-02-14 07:20 pm (UTC)(link)
Видимо, никак не спромогнулись даже далекое подобие создать.
И это несмотря на регулярные публикации "мемуаров" про то как коварные пендосы крали чертежи Як141 и его моторов
Бедные завистливые люди.

[identity profile] alex-mandel.livejournal.com 2018-02-14 09:44 pm (UTC)(link)
Да, про российский "ответ"/"аналог" F-35 пока ничего не слышно...

Про Як-141 - да, забавный миф... особенно учитывая что между этими самолетами
нет практически ничего общего - что бы ни писалось по этому поводу в русскоязычной
Вики ))) Системы обеспечения вертикальной тяги - основная "изюминка" проекта - у Як-141
и F-35B не просто отличаются, а построены на совершенно разных принципах (у Яка -
два дополнительных "подъемных" двигателя, а у американца - система отбора мощности
от основного двигателя на подъемный вентилятор в моменты когда нужна вертикальная тяга).