alex_mandel (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
alex_mandel) wrote2019-11-03 02:44 am
alex_mandel) wrote2019-11-03 02:44 am
Entry tags:
Новый атомный авианосец ВМС США в сухом доке, наши дни
Новый американский атомный авианосец USS John F. Kennedy (CVN-79) в 600-метровом сухом доке на верфи
Huntington Ingalls Industries / Northrop Grumman Shipbuilding перед началом заполнения дока водой,
29 октября сего года. Фото U.S. Navy, очень сильно кликабельно:
Тем временем USS Gerald R. Ford (CVN-78), головной корабль новой серии атомных авианосцев, проходит
испытания в море после периода пребывания на верфи. Еще три небольших видео в дополнение к позавчерашнему -
больше хороших съемок корабля с воздуха во время маневрирования, и на борту:
Huntington Ingalls Industries / Northrop Grumman Shipbuilding перед началом заполнения дока водой,
29 октября сего года. Фото U.S. Navy, очень сильно кликабельно:
Тем временем USS Gerald R. Ford (CVN-78), головной корабль новой серии атомных авианосцев, проходит
испытания в море после периода пребывания на верфи. Еще три небольших видео в дополнение к позавчерашнему -
больше хороших съемок корабля с воздуха во время маневрирования, и на борту:
no subject
no subject
no subject
Впрочем на втором тоже!)
no subject
как "вынос" кормы при резком развороте...
no subject
no subject
no subject
no subject
успешно решаются (отдельная тема)... "Кузнецову" рядом с ними (и тем более с прекрасно освоенными
и отработанными "Нимицами") делать действительно нечего... Советский корабль, который мог бы
(возможно... в теории... гипотетически...) быть сопоставим с "Нимицами", был "Ульяновск"... но он был,
как известно, разобран на стапеле еще до спуска на воду.
Я, кстати, с большим интересом жду на что будет похож новый (следующий) китайский авианосец,
который (как говорят) уже не будет воспроизведением "Кузнецова"... Что-то мне подсказывает
что он может оказаться попыткой воспроизведения "Ульяновска" :)
no subject
Вот да, интрига ещё та)
Тоже жду, какой следующий будет)
no subject
no subject
в заводе в Николаеве... Постепенно достроили и ввели в строй, хотя конечно и с некоторыми
изменениями. Затем его "скалькировали" и построили по образцу второй корабль уже у себя.
И вот теперь появляется интрига - на что будет похож третий :)
no subject
no subject
До US Navy им пока во многих отношениях довольно далеко, но стоит отдать должное
что они знают что делают и довольно быстро прогрессируют.
no subject
no subject
ограничений в финансировании получилось не совсем гладко, и процесс несколько подзатянулся...
Изначально думали вводить отдельные улучшения и новые системы постепенно, от корабля к
кораблю - на одном новые катапульты, на следующем что-то еще, и т.д. А потом решили сразу
вложить все перспективные идеи и наработки в первый же корабль серии ("Форд").
Это заведомо обрекало его на то что он получится очень дорогим, и в первые годы службы он будет
полуэкспериментальным - пока на нем все это будет отрабатываться. Но зато последующие
серийные корабли тоже будут сразу иметь все эти новые системы, уже испытанные и налаженные
на головном, будут вступать в строй по четкому графику, и будут действительно однотипными - что
упростит и удешевит и постройку, и эксплуатацию.
Так и сделали; при этом к вопросу подошли весьма фундаментально, создав вначале наземные
прототипы для испытаний и отладки новых систем. Но вот с этими элеваторами так не получилось -
из-за секвестра бюджета на их наземный прототип деньги выделены не были, их спроектировали и
стали сразу монтировать на корабле... и полезли всякие косячки и детские болезни, которые теперь
приходится лечить и налаживать уже на живом корабле. Так что, отложенные результаты
"экономии"...
no subject
no subject
при этом критики или не разобрались, или не хотят замечать что это по сути "длинная инвестиция" -
в стоимость головного корабля вошли новые разработки и технологии которые будут актуальны
для всей серии...