alex_mandel (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
alex_mandel) wrote2020-08-25 11:19 pm
alex_mandel) wrote2020-08-25 11:19 pm
Entry tags:
Истребитель McDonnell XF-85 Goblin, 1948 год
Американский "карманный" истребитель McDonnell XF-85 Goblin (1948 года) в Музее Стратегического
Авиационного Командования США (Strategic Air Command & Aerospace Museum, штат Небраска, США).
Рядом с самолетом - автор сего Журнала, начало августа этого года:
Самолет проектировался как носимый "карманный" (или "паразитный") истребитель для защиты в воздухе
сверхтяжелого стратегического бомбардировщика Convair B-36 Peacemaker - вследствие чего и экспонируется
в музее рядом с ним. Планировалось подвешивать самолет в один из бомбоотсеков В-36, с возможностью
его выпуска в полете, и приема обратно на борт в случае успешного отражения атаки истребителей ПВО
противника.
Было построено 2 прототипа самолета, его испытания были проведены на специально переоборудованном
бомбардировщике B-29 Superfortress. В процессе испытаний было установлено что процесс "подхвата"
истребителя и его возвращения на борт носителя весьма непрост, чреват авариями и слишком сложен
для быстрого освоения обычными строевыми пилотами, а характеристики XF-85, вынужденно крайне
"ужатого" по габаритам и массе, не обеспечивают ему достаточно высоких данных для уверенности
в успехе воздушного боя. Кроме того, испытания и первые годы эксплуатации бомбардировщиков
B-36 Peacemaker показали, что их высотность и собственное пушечное оборонительное вооружение
делают их малоуязвимыми для существовавших на то время истребителей. Эти соображения привели
к отказу от серийного выпуска самолетов XF-85 Goblin.
Еще несколько фото, и видео:
Схема самолета:
Видео:
Видео испытаний:
Авиационного Командования США (Strategic Air Command & Aerospace Museum, штат Небраска, США).
Рядом с самолетом - автор сего Журнала, начало августа этого года:
Самолет проектировался как носимый "карманный" (или "паразитный") истребитель для защиты в воздухе
сверхтяжелого стратегического бомбардировщика Convair B-36 Peacemaker - вследствие чего и экспонируется
в музее рядом с ним. Планировалось подвешивать самолет в один из бомбоотсеков В-36, с возможностью
его выпуска в полете, и приема обратно на борт в случае успешного отражения атаки истребителей ПВО
противника.
Было построено 2 прототипа самолета, его испытания были проведены на специально переоборудованном
бомбардировщике B-29 Superfortress. В процессе испытаний было установлено что процесс "подхвата"
истребителя и его возвращения на борт носителя весьма непрост, чреват авариями и слишком сложен
для быстрого освоения обычными строевыми пилотами, а характеристики XF-85, вынужденно крайне
"ужатого" по габаритам и массе, не обеспечивают ему достаточно высоких данных для уверенности
в успехе воздушного боя. Кроме того, испытания и первые годы эксплуатации бомбардировщиков
B-36 Peacemaker показали, что их высотность и собственное пушечное оборонительное вооружение
делают их малоуязвимыми для существовавших на то время истребителей. Эти соображения привели
к отказу от серийного выпуска самолетов XF-85 Goblin.
Еще несколько фото, и видео:
Схема самолета:
Видео:
Видео испытаний:
no subject
no subject
no subject
no subject
и вроде бы даже не без успеха... "звено Вахмистрова"
Но тут несколько другая концепция; Гоблин должен был не только выпускаться/приниматься обратно
в полете, но и полностью убираться в фюзеляж носителя...
no subject
no subject
они уступают обычным истребителям, и игра не стоит свеч...