Здравствуйте! Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: История (https://www.livejournal.com/category/istoriya). Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее. Фрэнк, команда ЖЖ.
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal для Украины. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
Ну, не такой уж он и скромный... Масса 101 тонна, высота 23,77 м, длина 4 м... Управлялся двумя специальными 3-цилиндровыми паровыми машинами (основная и резервная). Обеспечивал вполне приемлемую поворотливость по стандартам океанских лайнеров того времени. Особо выдающаяся маневренность от них и не требовалась - в океане большую часть времени они шли прямым курсом полным ходом, а при входе и выходе из портов, из-за огромных размеров, им в любом случае требовалась помощь буксиров...
no subject
Date: 2020-02-01 08:42 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: История (https://www.livejournal.com/category/istoriya).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2020-02-01 09:18 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-01 10:36 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-01 11:09 pm (UTC)no subject
Date: 2020-02-03 01:35 am (UTC)специальными 3-цилиндровыми паровыми машинами (основная и резервная). Обеспечивал вполне
приемлемую поворотливость по стандартам океанских лайнеров того времени. Особо выдающаяся
маневренность от них и не требовалась - в океане большую часть времени они шли прямым курсом
полным ходом, а при входе и выходе из портов, из-за огромных размеров, им в любом случае
требовалась помощь буксиров...
no subject
Date: 2020-02-03 06:41 am (UTC)