Броненосец HMS Minotaur, 1867 год

[alex_mandel]

Британский броненосец HMS Minotaur, постройки 1867 года.

Сильно кликабелен:

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[alex-mandel.livejournal.com]

+ Флот
+ Техника
+ Оружие
+ Великобритания

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Спасибо, ваш ответ делает нас лучше

[fvl1-01.livejournal.com]

Минотавр, Айзенкур и Нортумберленд в их пятимачтовой конфигурации немыслимо красивы ИМХО.

Морская мощь в крайнем выражении.

Когда их переделали на трехмачтовики — получился просто еще один большой утюг.

А еще каюты и адмиральский салон — на двух (Минотавр и Эджинкорт) из трех. настоящий флагман — почетный адмиралоносец.

(в корме была куча свободного места — грех не использовать), Нортумберленд подвела экономия на бюджет — не использовали.

[borisk (from livejournal.com)]

Warrior весьма впечатляющ, а эти штуки были наверное мечта парусного адмирала.

[fvl1-01.livejournal.com]

как раз под парусами эти штуки хорошо ходили только по прямой — маневренность была ужасной.

Но душу грели да... Очень грели.

При этом в отличие от все же частично бронированного "Вариора" — тут полная защита по борту... Мячта в общем. Правда дорогие.

[borisk (from livejournal.com)]

У носорога плохое зрение…

Но зато какой величины батарейная палуба! И паруса неимоверного размера ;)

[fvl1-01.livejournal.com]

>У носорога плохое зрение…

Примерно так. Кстати характерно это на долгое время последние британские броненосцы БЕЗ таранов. Таран на них как способ боя не рассматривался и в таранных "упражнениях" не участвовали. Форштевень "лебединая шея" там для мореходности и сухости носа, а не таранить — он не укрепленный ничем.

>Но зато какой величины батарейная палуба!

Это были очень здоровые корабли — в смысле здоровья. Экипаж хорошо и просторно размещался, отличная для тех лет вентиляция. Как и на "Уориорах" служить на них было действительно "с удовольствием"... Следующие серии были теснее

[borisk (from livejournal.com)]

Да. В особенности после того, как на них поставили паровой шпиль и сняли тали для подъёма винта.

Треть команды нужна только для того, чтобы сняться с якоря и дать ход — конечно, полезно в качестве зарядки, но неполезно в тактическом отношении.

[fvl1-01.livejournal.com]

>Треть команды нужна только для того, чтобы сняться с якоря и дать ход

Ну дык — ведь должны же матросики отрабатывать тот шиллинг в день, что платит им бедная виндзорская вдова. А то будет вообще не боевой корабль, а санаторий.

И занятия фехтованием на катлассах — два раза в неделю. Чтоб служба медом не казалась.

[borisk (from livejournal.com)]

Да, розеточки из катлассов у орудийных портов там красииивые ;)

[fvl1-01.livejournal.com]

о да — сделано с любовью...

[alex-mandel.livejournal.com]

Да, мне тоже пятимачтовый вариант больше нравится :)