Капсульный отель на колесах: наши дни
May. 13th, 2016 11:21 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alex_mandelВ середине апреля этого года между городами Сан-Франциско и Лос-Анджелес, которые разделяет
примерно 650 км, начал курсировать новый автобус. И благодаря уникальным достоинствам его
конструкции билеты на рейсы уже распроданы до конца лета:
Автобус под названием SleepBus построен на базе магистрального тягача и представляет собой,
по большому счету, дальнобойный грузовик. Однако кузов его превращен в капсульный отель –
купивший билет получает в свое распоряжение не обычное сиденье, а полноценное спальное место.
Каждое компактное купе оборудовано розеткой и лампой для чтения:
Кроме того, в автобусе присутствует точка доступа в Интернет и имеется вместительный грузовой
отсек.
Маршрут между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом пролегает по весьма загруженным трассам западного
побережья США и для пассажиров обычных автобусов может оказаться весьма утомительным.
Сейчас билет на SleepBus стоит 48 долларов, но уже ожидается повышение цены до 65.
SleepBus, в свою очередь, предлагает отправиться из одного города в 23:00 и прибыть в другой
около 6 утра, в зависимости от трафика, причем проделать все путешествие лежа.
Те, кому время прибытия кажется слишком ранним, могут продремать в "спальном автобусе"
до 9 утра – владельцы маршрута предлагают и такую опцию.
По данным издания Motor1, сервис сразу после появления обрел невиданную популярность, поэтому
прямо сейчас прокатиться на спальном автобусе не получится - билеты уже распроданы до конца
лета. Владельцы проекта уточняют, что в настоящее время запущено производство сразу десяти
дополнительных SleepBus, которые выйдут на маршрут не ранее августа этого года.
Создатели проекта не сомневаются в его успешности – SleepBus значительно дешевле самолета
и намного удобнее легкового автомобиля.
По материалам: http://newsone.ws/cars/kapsulnyy-otel-na-kolesakh-poyavilsya-v-ssha-12-05-2016
примерно 650 км, начал курсировать новый автобус. И благодаря уникальным достоинствам его
конструкции билеты на рейсы уже распроданы до конца лета:
Автобус под названием SleepBus построен на базе магистрального тягача и представляет собой,
по большому счету, дальнобойный грузовик. Однако кузов его превращен в капсульный отель –
купивший билет получает в свое распоряжение не обычное сиденье, а полноценное спальное место.
Каждое компактное купе оборудовано розеткой и лампой для чтения:
Кроме того, в автобусе присутствует точка доступа в Интернет и имеется вместительный грузовой
отсек.
Маршрут между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом пролегает по весьма загруженным трассам западного
побережья США и для пассажиров обычных автобусов может оказаться весьма утомительным.
Сейчас билет на SleepBus стоит 48 долларов, но уже ожидается повышение цены до 65.
SleepBus, в свою очередь, предлагает отправиться из одного города в 23:00 и прибыть в другой
около 6 утра, в зависимости от трафика, причем проделать все путешествие лежа.
Те, кому время прибытия кажется слишком ранним, могут продремать в "спальном автобусе"
до 9 утра – владельцы маршрута предлагают и такую опцию.
По данным издания Motor1, сервис сразу после появления обрел невиданную популярность, поэтому
прямо сейчас прокатиться на спальном автобусе не получится - билеты уже распроданы до конца
лета. Владельцы проекта уточняют, что в настоящее время запущено производство сразу десяти
дополнительных SleepBus, которые выйдут на маршрут не ранее августа этого года.
Создатели проекта не сомневаются в его успешности – SleepBus значительно дешевле самолета
и намного удобнее легкового автомобиля.
По материалам: http://newsone.ws/cars/kapsulnyy-otel-na-kolesakh-poyavilsya-v-ssha-12-05-2016
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-05-13 08:36 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-13 10:05 pm (UTC)Капсульный отель на колесах: наши дни
Date: 2016-05-13 08:41 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-13 08:41 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-13 10:05 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-13 09:27 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-13 10:37 pm (UTC)Так что хорошая идейка, да.
no subject
Date: 2016-05-14 12:27 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 01:45 am (UTC)кто-то заранее закажет rented car, и т.д.. Ключевой момент - что обеспечена возможность переезда
в нужный район, на довольно длинную дистанцию, в довольно комфортных условиях, и за довольно
умеренную цену... А дальше - каждый решает для себя - оно того стоит или нет. Рынок покажет...
no subject
Date: 2016-05-14 11:07 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 02:11 am (UTC)Я обоими руками за такое чудо на дорогах.Ибо сочетание 4 перелетов и автобуса напоминает о себе еще весьма длительное время.Да,на пароме вы гуляете и пьете коньяк на верхней палубе,но это мало помогает....
no subject
Date: 2016-05-14 02:54 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 03:53 am (UTC)Компания Amtrak Coast Starlight
Поезда компании Amtrak не идут прямо до Сан-Франциско. В регионе залива Сан-Франциско, поезда Amtrak, выходящие из Лос-Анджелеса, останавливаются в Эмервилле или Окленде, откуда специальным автобусом Amtrak Thruway можно добраться до Сан-Франциско всего за 10 минут. Каждое утро выходит по одному поезду в каждом направлении. Поездка занимает около 12 часов, а стоимость билета туда и обратно начинается от $120.
Поезда San Joaquin с соединением автобусами Thruway
Ещё одним отличным вариантом могут стать поезда компании Amtrak San Joaquin Train. Они отправляются несколько раз в день и их маршрут проходит через Центральную долину из Сакраменто и Окленда до Бэйкерсфилда в Южной Калифорнии. С северной стороны маршрута, автобусы Amtrak Тhruway ходят между паромным терминалом Сан-Франциско и Эмервиллеи и Стоктоном. С южной стороны ещё одна линия автобусов Тhruway связывает Бэйкерсфилд и Лос-Анджелес. Стоимость билета приблизительно такая же, как на поезда Starlight Service, однако, лишь половина такой 10-часовой поездки осуществляется поездом.
no subject
Date: 2016-05-14 04:54 am (UTC)Интересно, когда вокзал вывели из города на окраину?
Там вроде начали строить скоростную железную дорогу, вот и решится проблема цивилизованно.
no subject
Date: 2016-05-14 05:01 am (UTC)https://www.google.com/maps/place/San+Francisco+Station/@37.7719468,-122.4635216,12z/data=!4m5!3m4!1s0x808f7fd693250615:0xb7611ca1cd0883d8!8m2!3d37.7766874!4d-122.394857
Просто, видимо, в тупик составы гонять не так интересно, как сквозной проезд. Вот и проезжают дальние по другую сторону залива. Хотя смотрю на карту и не могу понять, он вообще функционирует именно как вокзал дальних поездов или нет. Да, похоже это местные электрички. Никак не могу привыкнуть после РЖД к американским приколам с кучей левых дорожек, когда покрытие, вроде бы, есть, а проезда нефига нет.
no subject
Date: 2016-05-14 05:16 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 05:19 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 05:28 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 05:43 am (UTC)Забавно, жд мост есть, а перевоза нет.
no subject
Date: 2016-05-14 05:59 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 09:47 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 12:14 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 12:17 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 05:03 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 05:25 am (UTC)No title
Date: 2016-05-14 05:39 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 05:53 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 06:34 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 08:14 am (UTC)No title
Date: 2016-05-14 08:25 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-14 08:45 am (UTC)