На британском авианосце; 1960 год

[alex_mandel]

"Launch & Recover" - учебный документальный фильм Британского Адмиралтейства 1960 года,
очень подробно, детально и наглядно описывающий технику и порядок взлетно-посадочных
операций на английском авианосце, работу матчасти и палубных команд:

Watch on YouTube

Comments

[j-barbarossa.livejournal.com]

Был флот...

[alex-mandel.livejournal.com]

Да, было время...

На британском авианосце; 1960 год

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь karhu53 сослался на вашу запись в своей записи «На британском авианосце; 1960 год (http://karhu53.livejournal.com/22808040.html)» в контексте: [...] На британском авианосце; 1960 год [...]

На британском авианосце; 1960 год.

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь navy_chf сослался на вашу запись в своей записи «На британском авианосце; 1960 год. (http://navy-chf.livejournal.com/3384602.html)» в контексте: [...] британском авианосце; 1960 год [...]

На британском авианосце; 1960 год.

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь logik_logik сослался на вашу запись в своей записи «На британском авианосце; 1960 год. (http://logik-logik.livejournal.com/7300048.html)» в контексте: [...] британском авианосце; 1960 год [...]

[lidka4t.livejournal.com]

Какая чудесная древность - циферблаты, лампочки, всё аналоговое.
А система старта отличается от американской.

[alex-mandel.livejournal.com]

Да, у англичан была своя специфика )
Частично разница объяснялась тем что английские авианосцы были меньше американских,
а надо было обеспечить старт довольно крупных и тяжелых самолетов...

[lidka4t.livejournal.com]

Но, у них очень необычное крепление самолёта перед взлётом - двумя тросами и с задранным носом.
Палубная команда красиво работает. Причём всё бегом как в парусном флоте ).

[alex-mandel.livejournal.com]

Да, именно - увеличивали угол атаки, чтобы облегчить взлет... Американцы одно время тоже таким
баловались (регулируемое крыло на "Крусейдере", "Фантомы" с удлинняемой передней стойкой),
но для них это не было так критично - все же авианосцы США существенно крупнее, так что и
треки катапульт длиннее, и самолеты на разбеге успевают набрать нужную скорость и подъемную
силу без таких ухищрений.

Адмирал Д.Миллер, который командовал 2 и 6 Флотами и взаимодействовал с англичанами,
рассказывал что он был очень впечатлен как они организовали полеты столь крупных самолетов
(включая Фантомы) с таких относительно небольших (по американским меркам) авианосцев, и
относился к ним с большим уважением.

[lidka4t.livejournal.com]

А, так вот зачем всё это сложное крепление.
Но, вообще-то большой угол атаки, довольно рискованная штука - может случиться резкая потеря подъёмной силы. Хотя авианосников всегда считали немножко смертниками.

[alex-mandel.livejournal.com]

Да, подведет двигатель и самолет чуть глубже просядет - и здравствуй купание... но
это считалось приемлемым риском... на новые большие авианосцы все равно денег
никто не давал, так что старались вот так выкручиваться.

[lidka4t.livejournal.com]

Так вот откуда эта британская изобретательность - чёртов парламент не давал денег на флот.

[alex-mandel.livejournal.com]

Да, именно... "измена сверху" (С)...