Передача грузов на ходу; Персидский залив, наши дни

[alex_mandel]

Универсальный транспорт снабжения ВМС США USNS Amelia Earhart (T-AKE 6) сближается с ракетным крейсером
USS Philippine Sea (CG-58) для передачи грузов на ходу; Персидский залив, 10 мая сего года.
Фото US Navy / MC2 Patrick Ian Crimmins, очень сильно кликабельно:

Comments

[rochensalme.livejournal.com]

Два дня назад ВМС США отмечали 100 лет первой операции пополнения запасов в море. 28 мая 1917, танкер USS Maumee в Атлантике бункеровал соединение эсминцев по пути в Европу для участия в ПМВ.

[alex-mandel.livejournal.com]

Знаменательно... 100 лет опыта. Дорогого стОит.

[pfc-joker.livejournal.com]

По этому поводу как раз вышла интересная заметка на US Naval History:

http://usnhistory.navylive.dodlive.mil/2017/05/26/100-years-of-underway-replenishments/

На самом деле та дозаправка была не совсем первая :)

[alex-mandel.livejournal.com]

Спасибо, хорошая статья...

Да, вопросы приоритета они такие... Можно еще вспомнить вот таких красавцев, которые
оснащались весьма сложной системой с электрифицированными грузовыми стрелами и
грейферами и могли передавать на ходу уголь; а ведь постройки 1913 года:

[rochensalme.livejournal.com]

В 2012 видел головной этой серии USNS Lewis and Clark (T-AKE 1) в Джибути.

[alex-mandel.livejournal.com]

Спасибо за фото...
У меня к этому типу несколько особое (личное) отношение.
(Имел некоторое отношение к процессу наименования T-AKE 6, в 2008 году
был на церемонии ее спуска на верфи NASSCO в Сан-Диего).

[sambatis.livejournal.com]

А научились уже VLS "в чистом поле" перезаряжать, или как и прежде - только в ВМБ ?

[alex-mandel.livejournal.com]

С этим игрались в 1980е - на VLS тех лет выпуска 3 ячейки отводились на выдвижной складной
кран, с помощью которого при тихой погоде можно было бы произвести эту операцию. По
преобладающему мнению, это оказалось не очень практично. Требовалась действительно
тихая погода, операция была довольно громоздкой и требовала много времени и усилий,
притом востребована была не особенно. Все-таки на "Тикондероге" в сумме - 122 ПУ
(128 - минус 6 на краны); для любой операции типа показательной порки тех или иных "папуасов"
(а обычно требуется именно такое) этого обычно более чем достаточно, и нет срочной нужды
возиться с перезарядкой в море. Если же противник посерьезнее - тогда начинают возникать
вопросы, а позволит ли тактическая обстановка такую перезарядку в море.

В результате пришли к решению отказаться от этой опции, а взамен использовать "освободившиеся"
3 ячейки на каждую ПУ для увеличения запаса боевых ракет; решили что это более практично.

[lidka4t.livejournal.com]

А что за две вертикальных стойки с "лифтами" между полубаком и надстройкой?

[alex-mandel.livejournal.com]

Посты передачи на ходу сухих грузов с регулируемой высотой, по системе тросов заведенных
между кораблями (по принципу канатной дороги)...

[lidka4t.livejournal.com]

Понятно, спасибо.

[max-andriyahov.livejournal.com]

а зачем делают именно "на ходу"?

[alex-mandel.livejournal.com]

Применяемая процедура и оборудование требуют поддержания более-менее фиксированного
расстояния между кораблями. Этого можно добиться только если они управляемы. На ходу -
корабли управляемы, на стопе - нет...

[max-andriyahov.livejournal.com]

ок, понятно, спасибо

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal для Украины. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

Передача грузов на ходу; Персидский залив, наши дни

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь karhu53 сослался на вашу запись в своей записи «Передача грузов на ходу; Персидский залив, наши дни (http://karhu53.livejournal.com/26482740.html)» в контексте: [...] Передача грузов на ходу; Персидский залив, наши дни [...]