![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Lockheed U-2 в полете, 1966 год
Feb. 11th, 2019 04:39 amРазведывательный самолет Lockheed U-2 с авиабазы Дэвис-Монтан в полете, в районе Таксона (штат Аризона),
июль 1966 года, фото Mark Godfrey:
июль 1966 года, фото Mark Godfrey:
Полет U-2 Dragon Lady; наше время
Nov. 10th, 2018 04:04 amОчередной вылет американского высотного разведывательного самолета U-2 Dragon Lady.
Где-то в Азии, вероятно 2015-2016 год.
Подготовка пилота к вылету, одевание высотного костюма, взлет, полет на рабочей высоте,
и успешная посадка по завершении миссии:
Где-то в Азии, вероятно 2015-2016 год.
Подготовка пилота к вылету, одевание высотного костюма, взлет, полет на рабочей высоте,
и успешная посадка по завершении миссии:
Американские разведывательные самолеты Lockheed U-2 Dragon Lady на посадке, наше время.
Специфические условия полетов на этом высотном самолете (космический скафандр пилотов и ограниченность обзора
при взлете и посадке) требуют "второй пары глаз"; для этого - сопровождение самолета на взлете и посадке
автомобилем; их водители - также пилоты U-2:
Специфические условия полетов на этом высотном самолете (космический скафандр пилотов и ограниченность обзора
при взлете и посадке) требуют "второй пары глаз"; для этого - сопровождение самолета на взлете и посадке
автомобилем; их водители - также пилоты U-2:
U-2 уходят в небо; наше время
Jun. 28th, 2018 06:37 pmАмериканские разведывательные самолеты Lockheed U-2 Dragon Lady взлетают с британской авиабазы Фэйрфорд,
2017 год.
Специфические условия полетов на этом высотном самолете (космический скафандр пилотов и ограниченность обзора
при взлете и посадке) требуют "второй пары глаз"; для этого - сопровождение самолета на взлете и посадке
автомобилем (в данном случае Tesla); их водители - также пилоты U-2 (т.е. хорошо знакомые с самолетом),
дающие пилоту по радио информацию, в частности о моменте успешного отделения вспомогательных подкрыльных
стоек шасси:
2017 год.
Специфические условия полетов на этом высотном самолете (космический скафандр пилотов и ограниченность обзора
при взлете и посадке) требуют "второй пары глаз"; для этого - сопровождение самолета на взлете и посадке
автомобилем (в данном случае Tesla); их водители - также пилоты U-2 (т.е. хорошо знакомые с самолетом),
дающие пилоту по радио информацию, в частности о моменте успешного отделения вспомогательных подкрыльных
стоек шасси:
После каждых 4700 часов налета разведывательные самолеты Lockheed U-2 "Dragon Lady"
проходят заводской цикл техобслуживания, при которой подвергаются полной разборке,
инспекции и ремонту деталей и систем, при необходимости - модификации. Вот как это
происходит:
проходят заводской цикл техобслуживания, при которой подвергаются полной разборке,
инспекции и ремонту деталей и систем, при необходимости - модификации. Вот как это
происходит:
