Оно довольно типовое, применялось на нескольких сериях броненосцев того периода. Старались сократить длину, и в целом размеры (и соответственно стоимость) кораблей. Котлы располагались в две "линии" - вдоль правого и левого бортов, и соответственно от каждой из этих групп дымоходы сводились к трубе соответствующего борта.
Техническая проблема понятна. Но. всё же имеет место быть скученность конструкций на ограниченной площади. Это во-первых повышает уязвимость от арт огня, во-вторых риск при падении одной из повреждённых мачт-труб.
С этим осознанно мирились... особенно в тот период, когда еще не было скорострельной артиллерии и не ожидалось большой частоты и "плотности" попаданий.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2016-06-26 11:42 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-27 05:21 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-28 07:55 am (UTC)Как и расположение труб с мачтами.
no subject
Date: 2016-06-28 11:39 am (UTC)Старались сократить длину, и в целом размеры (и соответственно стоимость) кораблей.
Котлы располагались в две "линии" - вдоль правого и левого бортов, и соответственно
от каждой из этих групп дымоходы сводились к трубе соответствующего борта.
no subject
Date: 2016-06-28 07:32 pm (UTC)no subject
Date: 2016-06-29 11:26 pm (UTC)и не ожидалось большой частоты и "плотности" попаданий.
no subject
Date: 2016-06-29 11:44 pm (UTC)