alex_mandel

Хм - американцы тоже применяли схему "броне-ящика"?

From:

Можно сказать что именно они "ответственны" за ее "ренессанс" в 20м веке... К 1910м им стало ясно
что будущие бои линкоров вряд ли будут похожи на Цусиму. Появились дредноуты, вооруженные
большим числом наиболее крупных орудий, и было ясно что из-за прогресса в артиллерии дистанции
боев будут весьма большими. А если так, то возрастала "ценность" каждого попадания - т.е. каждое
попадание должно было иметь шанс если не уничтожить линкор противника, то нанести ему тяжелое
повреждение. Исходя из такой логики, бой линкоров следовало вести не фугасными, а именно
бронебойными снарядами - которые могли проникнуть в погреба или силовую установку линкора
противника, и вывести его из строя всего одним или несколькими попаданиями.

На основе такой концепции и были спроектированы линкоры типа "Невада", на которых была
реализована защита по принципу "все - или ничего". Т.е. наиболее важные части корабля
бронировались наиболее толстой броней (максимально толстый пояс, бронепалуба, мощная защита
артиллерии и боевой рубки), а все остальное не бронировалось совсем - чтобы не провоцировать
разрыв бронебойного снаряда, который таким образом мог пробить легкие конструкции и улететь
за борт без разрыва, с минимальным ущербом для корабля и экипажа.

Т.е. за счет экономии веса благодаря отказу от популярной в Европе легкой брони на
второстепенных частях корабля (в оконечностях, надстройках и т.д.) обеспечивалась гораздо
более толстая и мощная защита его основных частей. И объем этой защищенной зоны
рассчитывался так, чтобы даже при полном разрушении и затоплении небронированных
оконечностей корабль бы сохранял плавучесть и остойчивость, а также хотя бы некоторый ход.

Начиная с "Невады" и "Оклахомы", все американские линкоры бронировались исходя из этого
принципа. В Европе и Японии несколько позже его тоже осознали и подхватили: англичане -
начиная с "Нельсонов", остальные - с 1930х, японцы - на типе "Ямато".

К 1940м, правда, прикрытие частей и боевых постов "второстепенной" важности легкой броней
снова приобрело некоторую популярность, но не как отказ от идеологии "все или ничего", а
скорее как реакция на новые угрозы (обстрел и бомбардировка фугасными бомбами с самолетов).
С учетом этого и были забронированы американские линкоры трех последних (военных) серий -
"Норт Каролайны", "Саут Дакоты" и "Айовы", а также японские "Ямато" и европейские линкоры
последнего поколения.

From:

То есть в бронировании повторился виток эволюции от первых броненосцев к дредноутам? Интересно.

From:

В общем да...

From:

Не знала про эти тонкости - просветили.

From:

Всегда пожалуйста... да, история линкоростроения довольно извилиста и причудлива.
Что, впрочем, пожалуй справедливо для любого класса кораблей...

From:

Да - но, линкоры это как бы верх корабельной иерархии. Поэтому у них всё причудливее).

From:

Да, согласен...

From:

Пользователь

karhu53 сослался на вашу запись в своей записи «Линкор USS North Carolina (BB-55), 1945 год (http://karhu53.livejournal.com/22103401.html)» в контексте: [...] Линкор USS North Carolina (BB-55), 1945 год [...]

From:

Пользователь

navy_chf сослался на вашу запись в своей записи «Линкор USS North Carolina (BB-55), 1945 год (http://navy-chf.livejournal.com/3163701.html)» в контексте: [...] р USS North Carolina (BB-55), 1945 год [...]

From:

Пользователь

logik_logik сослался на вашу запись в своей записи «Линкор USS North Carolina (BB-55), 1945 год (http://logik-logik.livejournal.com/7016097.html)» в контексте: [...] р USS North Carolina (BB-55), 1945 год [...]

From:

Пользователь

rama909 сослался на вашу запись в своей записи «Линкор USS North Carolina (BB-55), 1945 год (http://rama909.livejournal.com/11580914.html)» в контексте: [...] р USS North Carolina (BB-55), 1945 год [...]

From: