USS Lionfish (SS-298) - часть II

[alex_mandel]

(Пост перевыложен более компактными фрагментами - а то поступила информация, что от длинного
поста с большим числом крупных фото у некоторых людей может "падать" браузер... Так что
перевыложил, разделив не на 2 а на 4 части).

Продолжаем экскурсию по USS Lionfish (SS-298)... все фото весьма кликабельны,
нумерация сквозная (т.е. совместная с предыдущим постом).

Пора спуститься вниз; первый отсек, в который мы попадаем - носовой торпедный.
В нем - 6-533-мм перезаряжаемых торпедных аппарата, устройства и механизмы для
стрельбы и перезарядки, запасные торпеды для них, и койки для нескольких членов
экипажа:
24.



25.


26.


27.


Проходим из первого отсека далее в корму, по сторонам прохода - жилые и прочие помещения,
в том числе кают-компания и каюты офицеров:
28.


29.


30.


31.


32.


33.


34.


35.


Сам проход выглядит так (внизу под палубой - аккумуляторные батареи для подводного хода
на электромоторах):
36.


Так выглядят водонепроницаемые переборки и двери между отсеками:
37.


38.


Чтобы посетители (в частности подростки) не злоупотребляли кручением и переключением
всевозможных вентилей, тумблеров и прочих переключателей на многочисленных приборных
панелях, эти панели во многих местах прикрыты листами толстого плексигласа в рост
человека; все видно - но при этом крутить-вертеть не получится:

39.


В центральном посту лодки: отсюда в подводном положении осуществляется командование,
в частности во время атаки:
40.


41.


Торпедный автомат стрельбы и другие приборы:
42.


43.


44.


45.


46.


47.


Камбуз и столовая экипажа:
48.


49.


50.


51.


Продолжение следует...

Comments

[buratino-69.livejournal.com]

- эсминец что рядом стоит - тип Чарлз Адамс?
На него тоже можно подняться?

[alex-mandel.livejournal.com]

Модернизированный эсминец типа "Гиринг", военной постройки.
Да, можно подняться и облазить сверху донизу - от мостика до котельного
и машинного отделения... надо будет подобрать фото и сделать отдельный пост.

[buratino-69.livejournal.com]

Сделаю заметку - на пенсии все это облазить.
Лет через 30 :)

[alex-mandel.livejournal.com]

Удачи :)

[buratino-69.livejournal.com]

- эсминец что рядом стоит - тип Чарлз Адамс?
На него тоже можно подняться?

[blackabdulla.livejournal.com]

Ну ты подумай, как же там просторно.

[alex-mandel.livejournal.com]

Да, лодка крупная, довольно просторно...

[ppk_ptichkin]

Этот класс вообще выглядит как круизный лайнер по сравнению с другими того времени. У капитана в каюте свой рукомойник, в проходах можно разойтись и т.д.

А ещё часть этих лодок комплектовали довольно забавным дизелем. Я его ещё застал когда работал в союзе.

[alex-mandel.livejournal.com]

Да, интересный агрегат... в третьей части поста есть его фото, там даже часть кожухов заменена
на прозрачный плекс - чтобы было частично видно устройство.

[ppk_ptichkin]

А, так на Lionfish они и стоят? надо будет посмотреть. На той, что стоит у нас в Филе, обычные V-образные.

[alex-mandel.livejournal.com]

В Филе - это в смысле на USS Becuna? Да, точно, помню, там стоят четыре дизеля V16
от General Motors (был там пару лет назад)...

[alex-mandel.livejournal.com]

P.S. Еще вспомнил вдруг, что оппозитные Fairbanks-Morse же еще доступны для осмотра на борту
USS Ling (SS-297), она стоит в New Jersey Naval Museum - это в Hackensack, New Jersey.
Более того, там их можно не только увидеть но и услышать :-)

[ppk_ptichkin]

Вы будете смеяться - я не знал про этот музей. надо будет как-нибудь зайти.

[alex-mandel.livejournal.com]

Да, оно того стоит... он относительно небольшой и, как я понимаю, не очень известный,
но хороший. Там еще есть немецкий "Зеехунд" и японская "Кайтен".
Я о нем в свое время узнал благодаря тому что мои друзья, к которым я приехал в гости,
жили тогда в 20 минутах езды от него (сейчас они переехали), и естественно в первый же
день мы туда съездили. Второй раз мы там были 2 года назад. Здание музея было повреждено
ураганом и было закрыто, но на лодку пускали... тогда я и снял это видео с дизелем.

[blackabdulla.livejournal.com]

Чёрт бы подрал всё семейство дизелей Д-100. Менять нижний поршень - супергеморрой.
Кстати, я когда с ними работал, у нас ходили слухи, что это дизель с немецкой подводной лодки. Давно это было.

[ppk_ptichkin]

Мне рассказывали, что он попал в союз по ленд-лизу. У меня на работе (Центральный Н.И. Дизельный Институт) были аксакалы, из которых иногда вываливалось что-нибудь вроде "и вот в 43-м нам в армию завезли американский антифриз..".

А уж диссертаций по нему было...

[blackabdulla.livejournal.com]

Не знаю, как у американцев, но наша копия Д-100 была хуже оригинала. Чего только стоил запуск дизеля без проворота. Это уже не говоря про гемор в ремонте. Для замены поршня, шатуна, вкладышей, гильзы требовалось снять верхний коленвал, чего совершенно не требуется при ремонтах V-образных или рядных дизелей.

[alex-mandel.livejournal.com]

Чисто в виде гипотезы - может что-то накосячили при копировании (?), или были недостатки с
соблюдением точности и допусков при производстве, или какие-то косяки в организации
эксплуатации... или что-то не срослось с применявшимся топливом/маслом... Потому что у
американцев ни в документах, ни в литературе (мемуарной и прочей) я не могу припомнить
чтобы читал о каких-то серьезных проблемах с этими дизелями. Притом что "лакировкой
действительности" они не занимаются и о своих проблемах и проколах пишут достаточно
откровенно (да и время давнее...). Например в ряде книг целые главы посвящены недостаткам
своих торпед в первый период войны, к какому геморрою это привело и как долго и мучительно
все эти недостатки устранялись. На USS Lionfish в кормовом торпедном отсеке даже есть целый
стенд про недостатки американских торпед того периода, и как с ними боролись.
А вот про проблемы с дизелями что-то ничего не попадалось...

[blackabdulla.livejournal.com]

\\Чисто в виде гипотезы - может что-то накосячили при копировании (?), или были недостатки с
соблюдением точности и допусков при производстве, или какие-то косяки в организации
эксплуатации... или что-то не срослось с применявшимся топливом/маслом\\\

Эта гипотеза и есть ответ. Больше и быть не может.
Про торпедный кризис знаю, много читал.

[alex-mandel.livejournal.com]

ОК, понятно... спасибо.