USS Lionfish (SS-298) - часть IV
Nov. 3rd, 2015 11:45 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alex_mandel(Пост перевыложен более компактными фрагментами - а то поступила информация, что от длинного
поста с большим числом крупных фото у некоторых людей может "падать" браузер... Так что
перевыложил, разделив не на 2 а на 4 части).
Завершающая часть фото-экскурсии по USS Lionfish (SS-298)... все фото кликабельны,
нумерация по-прежнему сквозная.
Отсек гребных электродвигателей... снимать здесь тяжело из-за плотной компоновки и
плексигласовых щитов, ограждающих электродвигатели по сторонам прохода от излишне активного
любопытства молодого поколения:
72.
Пульт управления гребными электродвигателями:
73.
Небольшой закуток в этом отсеке выделен под корабельную мастерскую - мало ли что в боевом походе
могло сломаться и потребовать ремонта:
74.
Последний отсек - кормовой торпедный; в нем размещены 4 торпедных аппарата, запасные торпеды
и устройства перезарядки:
75.
76.
77.
78.
79.
По трапу, ведущему вверх из этого отсека, мы возвращаемся на верхнюю палубу - туда,
откуда пришли:
80.
...И перейдя на следующий корабль-музей (советский большой ракетный катер проекта 1241,
попавший сюда из восточно-германского флота), можно осмотреть и поснимать лодку с левого борта.
81.
Корма:
82.
Средняя часть, орудие и рубка:
83.
84.
85.
Носовая часть, и носовые горизонтальные рули:
86.
87.
Палубное орудие:
88.
89.
90.
И еще пара видов кормовой части лодки - с кормы линкора USS Massachusetts (BB-59), самого
крупного корабля-музея этого комплекса:
91.
92.
поста с большим числом крупных фото у некоторых людей может "падать" браузер... Так что
перевыложил, разделив не на 2 а на 4 части).
Завершающая часть фото-экскурсии по USS Lionfish (SS-298)... все фото кликабельны,
нумерация по-прежнему сквозная.
Отсек гребных электродвигателей... снимать здесь тяжело из-за плотной компоновки и
плексигласовых щитов, ограждающих электродвигатели по сторонам прохода от излишне активного
любопытства молодого поколения:
72.
Пульт управления гребными электродвигателями:
73.
Небольшой закуток в этом отсеке выделен под корабельную мастерскую - мало ли что в боевом походе
могло сломаться и потребовать ремонта:
74.
Последний отсек - кормовой торпедный; в нем размещены 4 торпедных аппарата, запасные торпеды
и устройства перезарядки:
75.
76.
77.
78.
79.
По трапу, ведущему вверх из этого отсека, мы возвращаемся на верхнюю палубу - туда,
откуда пришли:
80.
...И перейдя на следующий корабль-музей (советский большой ракетный катер проекта 1241,
попавший сюда из восточно-германского флота), можно осмотреть и поснимать лодку с левого борта.
81.
Корма:
82.
Средняя часть, орудие и рубка:
83.
84.
85.
Носовая часть, и носовые горизонтальные рули:
86.
87.
Палубное орудие:
88.
89.
90.
И еще пара видов кормовой части лодки - с кормы линкора USS Massachusetts (BB-59), самого
крупного корабля-музея этого комплекса:
91.
92.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-11-04 12:36 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-04 10:30 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-04 08:00 am (UTC)Перископное хозяйство, наверное, после войны модернизировалось. На старых снимках меньше выдвижных устройств.
no subject
Date: 2015-11-04 10:36 am (UTC)Перископное (и прочее) хозяйство не модернизировались, все исходное из 1940х.
На navsource.org много фото этих лодок военного времени; по ним можно видеть что
лодки имели индивидуальные отличия (производственные подсерии, постройка на разных
верфях и т.д.), но в общем набор оборудования был довольно стандартным, хотя размещались
устройства по-разному.
no subject
Date: 2015-11-04 08:32 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-04 10:30 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-05 07:45 am (UTC)Ну и дворец - отдельная столовая у них, видишь ли! :)
Аллаверды вам с последней "семерки":
no subject
Date: 2015-11-05 12:45 pm (UTC)no subject
Date: 2015-11-05 01:57 pm (UTC)У меня в фотоотчете ее фото в бытовом ключе, но могу сырой архив с винта выложить. Пригодится?
Вообще ее многие фотографируют,
http://periskop.livejournal.com/85059.html
У меня наверное фото не лучше.
Еще из ПЛ второй мировой доступны Лембит в Таллине (был), и Вессико в Хельсинки (увы, не пустили).
no subject
Date: 2015-11-05 04:27 pm (UTC)Вот на немецких лодках Второй Мировой я пока не бывал (только на современной типа 209).
На Лембите и Вессико пока тоже не довелось. В Англии зато был на HMS Alliance (P417)
и HMS Holland 1, они стоят в Госпорте в Royal Navy Submarine Museum. Там же доступна
для осмотра Х-24; она стоит на кильблоках, и секции корпуса расстыкованы и немного разведены -
так что можно влезть между ними и рассмотреть интерьер лодки.
В Штатах из музейных лодок бывал на USS Ling в Хакенсаке, Нью-Джерси и USS Lionfish
в Фалл Ривер, Массачусеттс - обе оригинальные (т.е. не модернизированные) типа Balao,
на USS Becuna в Филадельфии (модернизированная типа Balao), USS Croaker в Баффало
(модернизированная типа Gato), USS Growler в Нью-Йорке (послевоенная ракетная с Regulus I),
и в Лонг-Биче - на бывшей советской B-427 проекта 641 - той которая стоит возле Queen Mary.
Еще однажды довелось побывать (во время совместных учений) на действующей Balao
турецкого флота - TCG I. İnönü (бывшая USS Threadfin (SS-410)). Ну и из советских ПЛ,
в разное время, на Щ-209 (когда она уже была УТС-10 и стояла в Одессе) и нескольких
действующих дизельных послевоенных.
no subject
Date: 2015-11-06 05:14 am (UTC)no subject
Date: 2015-11-10 10:55 am (UTC)попасть на эту ПЛ просто не получилось по времени...
no subject
Date: 2015-11-10 09:18 am (UTC)Ссылку на сырой архив отправил в личку.
no subject
Date: 2015-11-10 10:53 am (UTC)Royal Navy Submarine Museum в Госпорте очень хорош, если будет оказия - рекомендую...
там 3 "живых" лодки, и прочая экспозиция тоже интересна.
Рабочие турецкие Балао периодически участвовали с нами в совместных маневрах в 1990е,
и заходили в Одессу. Одна из них, слишком быстро сдавая назад при швартовке, однажды
кормой проломила бетонный пирс - без последствий для себя... хороший металл шел на
корпуса у этих лодок.