Гибель японских авианосцев у Мидуэя, 4 июня 1942 года

[alex_mandel]

Гибель четырех японских авианосцев в битве у атолла Мидуэй, 4 июня 1942 года.
Современная графика.

С точки зрения ряда историков, точные места попаданий (и даже их количество,
а также точное "авторство"), до сих пор могут оставаться дискутабельными.

Что и понятно - впечатления и свидетельства как японских, так и американских
участников битвы, которые находились в тот момент состоянии "боевого стресса",
могут существенно различаться. Тем не менее, автор этой графики (не я)
"суммировал" это вот так.

На каждом рисунке - силуэт корабля, попадания обозначены взрывами, близкие
разрывы (также повредившие корабль) - всплесками, внизу - вероятное "авторство"
попадания, эскадрилья, и "калибр" бомбы (в фунтах):

(Для читателей, не очень знакомых с темой, напомню что все 4 авианосца соединения
Нагумо были уничтожены американскими пикирующими бомбардировщиками.
Предварительная атака американских торпедоносцев была плохо организована, и закончилась
безрезультатно и с тяжелейшими потерями.
Тем не менее, общий исход боя оказался в пользу американцев: из главных сил, участвовавших
в бою, они уничтожили 4 японских авианосца - потеряв один свой, USS Yorktown (CV-5).

Итак, "Акаги":



"Кага":



"Сорю":



И "Хирю":



Остается лишь добавить, что погибшие японские авианосцы погибли главным образом не в результате
собственно самих этих попаданий, а в результате последовавших пожаров и взрывов, в частности
авиационного топлива и боезапаса - сделавших дальнейшую борьбу за живучесть кораблей безнадежной.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[alex-mandel.livejournal.com]

+ Флот
+ Корабли
+ Авиация
+ Техника
+ Оружие
+ Графика
+ Япония
+ США
+ Вторая Мировая война

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Жаль, что так вышло

[sas1975kv.livejournal.com]

Исходные схемы только автором неудачно выбраны ИМХО. Насколько я помню самолеты на палубе были только у одного ;)

[alex-mandel.livejournal.com]

Ну, это уже вопросы к автору графики... :) Я, когда что-то подобное нахожу,
обычно пощу без самовольного редактирования :)

[vakhnenko.livejournal.com]

Самолеты для масштаба скорее даны.

Ну и вообще, по использовани. истребителей у Паршалла с Тулли есть вот эта хорошая визуализация (кликабельно):

[eugen-pinak.livejournal.com]

Насколько я помню, самолёты были и на палубе "Сорю".

[fonzeppelin.livejournal.com]

Наглядная демонстрация разницы в эффективности борьбы за живучесть: четыре японских авианосца погибли от неконтролируемых пожаров, в то время как "Йорктаун" добила японская подлодка уже на пути в Пирл-Харбор после боя.

[alex-mandel.livejournal.com]

Да. Сами американцы признают, что "Йорктаун" в принципе можно было бы спасти.

[sas1975kv.livejournal.com]

Это одно из заблуждений. Скорее наглядная демонстрация того, что бывает когда АВ застанут в процессе снаряжения самолетов к вылету, да еще в ангаре — с заполненными топливом магистралями, заправленные самолеты с бомбами в ангаре. То к чему привела самонадеянность (мы их всех все равно собьем, пофиг, заправляемся). А так Коралловом море японская БЖ была не хуже... Да и USS Franklin (CV-13) можно вспомнить...

[alex-mandel.livejournal.com]

Ну, "Франклин" как раз спасли (хотя и огромной ценой)... И даже полностью отремонтировали —
вопреки многочисленным утверждениям в популярных публикациях. Есть его фото в процессе и
по завершении полного ремонта.

Другое дело, что в строй его после этого ремонта так и не вводили — его окончание совпало
с концом войны и массовым выводом в резерв огромного количества кораблей. Так что прямо
с верфи, по завершении ремонта, он тоже ушел в резерв — откуда в действующий флот уже
так и не вернулся.

[vakhnenko.livejournal.com]

> Это одно из заблуждений

Отнюдь. Взять вот попадание Беста — американский АВ от такого скорее всего не утонул бы. Хотя бы потому, что пожар смогли бы лучше изолировать (на Акаги как раз перебило жалюзи в середине ангара), и потому что продолжили бы работать более хорошо сегментированные системы пожаротушения (плюс были переносные установки)

> да еще в ангаре — с заполненными топливом магистралями

Даже когда они заполнены не топливом, а парами, ничего хорошего не будет — Лекс гарантирует это. На Йорктауне вот их специально заполнили углекислым газом. Не знаю, когда так начали делать японцы и начали ли вообще, но при Мидуэе этого точно не было.

[vakhnenko.livejournal.com]

> Наглядная демонстрация разницы в эффективности борьбы за живучесть

Именно так. И не только БЗЖ, но и вообще подхода к дизайну — у японцев упор на маневр и огонь, в ущерб защите. Что там. даже сам выбор концепции многоуровневых ангаров тут повлиял, ибо у американцев в их одноуровневом ангаре-надстройке были "жалюзи" по бокам, и можно было прямо из ангара скидывать в море горящие ништяки.

[eugen-pinak.livejournal.com]

> у японцев упор на маневр и огонь, в ущерб защите.

Жалко, японцы об этом не знали и то броенезащиту улучшали, то систему пожаротушения, то аварийной вентиляции :)


> у американцев в их одноуровневом ангаре-надстройке были "жалюзи" по бокам, и можно было прямо из ангара скидывать в море горящие ништяки.

Почитайте Фридмана и не пишите таких глупостей. Отверстия в бортах ангаров были для установки ангарных катапульт. О борьбе за живучесть при их появлении никто не думал.

[eugen-pinak.livejournal.com]

>Наглядная демонстрация разницы в эффективности борьбы за живучесть: четыре японских авианосца погибли от неконтролируемых пожаров, в то время как "Йорктаун" добила японская подлодка уже на пути в Пирл-Харбор после боя.

Наглядная демонстрация полного отсутствия знания Вами матчасти :(
Все 4 японских АВ были потоплены торпедами своих эсминцев после того, как с пожарами справились или они выгорели сами.
Ну и "Йорктаун" ни на каком пути в Пирл-Харбор после боя не был — плохая ПТЗ и конструкция ЭУ лишили его хода после 2 попаданий авиаторпед. Обездвиженный, он и стал целью И-168.

[alex-mandel.livejournal.com]

Насколько я "навскидку" помню (могу конечно и ошибаться), его медленно тянули на буксире
в сторону Пирл-Харбора, пока на борту шли работы по откачке воды, набранной в результате
предыдущих повреждений. Сбрасывали за борт что можно — для облегчения, спрямляли крен,
и т.д. Тут он и получил эти 2 торпеды с I-168; после чего американцы сочли его положение
безнадежным, и фактически прекратили борьбу за живучесть. Тем не менее даже в этих условиях
он еще долго оставался на плаву, и затонул только утром 7-го.
Так что не так уж и плоха была его конструкция, и ПТЗ... :)
Я бы даже сказал больше — в условиях 1944 года ИМХО он почти наверняка был бы спасен.

[oldpapuas.livejournal.com]

Кучно прошлись по последнему авианосцу.

[alex-mandel.livejournal.com]

Да... изрядно досталось.
Притом он еще оставался на плаву до следующего утра — но как полезная боевая единица
был уже полностью потерян...

[oldpapuas.livejournal.com]

Команде не позавидуешь.

[vakhnenko.livejournal.com]

> Кучно прошлись по последнему авианосцу.

И что изумительно — у нас есть фотография!



Обратите внимание на надстройку. К ней "прислонен" вышвырнутый взрывами подьемник.

Вообще, фотографий битвы было куда больше, но снимавший всё с воздуха фотограф сдал пленку тыловикам на проявку, и те её потеряли (!!!)

[vakhnenko.livejournal.com]

Бест — молоток. One hit, one kill

[djony-il.livejournal.com]

Слава Голливуду. В фильме пол года от атаки на Перл Харбр до "мести" у Мидуэя прошли за 2 часа эфирного времени и приблизительно недели жизни персонажей фильма. Но фильм сделан красиво.

[sambatis.livejournal.com]

Вполне годная графика, если не придираться.

Нужно было только взрывы 500 и 1000 фунтовок сделать разного размера, для большей наглядности ( .....придираюсь ...)

[randomly-bk.livejournal.com]

Про "Акаги" я впервые прочитал в книжке "Последний камикадзе".
Хорошее чтиво, хотя и страдает неточностями

[alex-mandel.livejournal.com]

Я помню эту книгу в самых общих чертах, но читал ее очень давно — поэтому сейчас ничего конкретного не могу сказать...
Я о нем впервые узнал из сборника Воениздата "Боевое использование авианосцев",
издания 1973 года...